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les premières images de la nouvelle voiture Gen3


Les organisateurs du championnat du monde en disent plus sur la troisième génération de monoplace électrique. Elle fera ses débuts en compétition fin 2022.

Gros pas en avant technologique pour la Formule E. En marge des premiers essais d’intersaison sur le circuit de Valence (Espagne), les organisateurs ont dévoilé des teasers de la future monoplace du championnat du monde 100 % électrique. Elle fera ses débuts en compétition au lancement de la saison 9. C’est à dire dans un an.

Côté design, il est encore difficile de se prononcer. Ces premières illustrations laissent deviner un châssis doté d’ailes arrières plus verticales et d’une carrosserie plus découpée sur la partie avant. La présence de leds pourrait renforcer l’allure des engins.

Côté fiche technique, cette troisième monoplace entend offrir davantage de spectacle. La puissance maximale du moteur électrique sera relevée à 350 kW en qualifications (soit 475 ch) contre 250 kW (340 ch) sur la Spark « Gen2 » actuelle. La capacité de régénération électrique sera portée à 600 kW. Pour la première fois, le train avant sera en mesure de récupérer de l’énergie au freinage.

Rappelons que les équipes engagées en Formule E disposent de libertés de développement sur la chaîne de puissance (moteur, inverter, logiciel…). Mais elles ne peuvent pas travailler sur les batteries ou le châssis. Les organisateurs indiquent que la Gen3 sera « plus légère et plus petite » que la voiture actuelle, sans donner de valeur de poids ou de capacité de batterie.

En juillet 2020, ils avaient annoncé la poursuite du partenariat avec Spark Racing Technology, présent depuis le lancement du championnat, du côté du châssis. Williams Advanced Engineering fournira toujours la batterie.

Cette annonce intervient au moment où le championnat est déserté par Audi et BMW. Couronnée lors de la saison 7, l’équipe Mercedes ne participera pas non plus à l’avènement de la « Gen3 ». Parmi les annonces positives figure l’engagement de McLaren au commencement de la saison 9.

Les écuries devraient recevoir un premier châssis au printemps.

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