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le milliardaire fixé sur son sort !

Le milliardaire tchèque ayant roulé à 417 km/h sur l’autoroute allemande n’a pas été condamné par la justice, après une enquête.

C’est officiel : rouler à 417 km/h sur les portions illimitées de l’Autobahn allemande n’est pas contraire à la loi ! C’est ce que vient de conclure l’enquête des officiers de la ville de Stendal, en Allemagne.

Ces derniers excluent donc toute poursuite contre le milliardaire tchèque Radim Passer. En juillet 2021, l’homme d’affaires avait testé sa Bugatti Chiron sur une portion sans limitation de vitesse de l’autoroute allemande. Il avait décidé de quelque peu pousser son engin : juste de quoi l’amener à 417 km/h ! Soit quasiment la vitesse maximale de ce modèle, de 420 km/h. Pas mal.

417 km/h sur autoroute : la polémique

Entre fin 2021 et début 2022, l’homme avait posté plusieurs vidéos sur YouTube. Ces dernières montraient son run à 417 km/h sur l’autoroute. Des images impressionnantes, qui n’avaient pas manqué d’attirer l’attention. Outre celle des amateurs de vitesse, la justice allemande s’était aussi penchée sur son cas.

Une polémique concernant la légalité de ces actes avait en effet éclaté. Les autorités allemandes avaient ouvert une enquête pour un motif de course « individuelle » interdite. Un chef d’inculpation retenu lorsqu’un automobiliste « se déplace à une vitesse inadaptée et de manière grossièrement contraire au Code de la route et imprudente ». Le ministère des Transports déclarait de son côté que le véhiculedevait constamment être « sous contrôle ».

Radim Passer étant en total contrôle de son véhicule et n’effectuant pas une course, la justice allemande s’est finalement rangé du côté des faits, abandonnant toute procédure contre lui. Les autorités ont noté les précautions prises lors du run.

Reste que l’existence des portions sans limitation de vitesse sur l’Autobahn est remise en question depuis longtemps, pour sa dangerosité. Pourtant, la mortalité sur l’autoroute allemande n’est pas spécialement plus importante qu’en France.

Certes, les chiffres bruts donnent 263 morts en France sur autoroute en 2019, contre 356 pour les allemands. Mais le réseau autoroutier du pays est légèrement plus grand. Il est surtout gratuit, donc bien plus emprunté qu’en France.

Des idéaux écologistes animent également les partisans d’une limitation de la vitesse. Sauf que près de 77% des Allemands roulent déjà au-dessous des 130 km/h, même sur les portions illimitées. 2% des usagers seulement vont au-delà des 160 km/h, ce qui reste totalement anecdotique. Une limitation de la vitesse n’y changerait rien.

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