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Corvette Z06 (2022) : infos et photos officielles


Chevrolet revient sur le devant de la scène avec une Corvette Z06 qui n’a quasiment rien à envier à son alter ego qui s’exprime aux 24h du Mans.

Corvette Z06 (2022) – Deux ans après sa sortie, l’Américaine élargit sa gamme avec l’arrivée de cette variante qui ravira les adeptes de conduite sur circuit, au V8 profondément remanié. Si sa cylindrée chute de manière drastique, sa puissance s’envole frénétiquement.

Moins, c’est plus !

Quand Porsche se contente d’augmenter la cylindrée du flat-6 de sa 911, à mesure que cette dernière grimpe dans la gamme, Chevrolet revoit intégralement la physionomie de son V8 pour faire de son emblématique coupé une bête de course. C’est d’ailleurs à la Corvette C8.R, engagée sur les épreuves d’endurance internationales, que la nouvelle Z06 emprunte l’architecture de son moteur. Un V8 atmosphérique de 5.5 l, 700 cm3 inférieur à la cylindrée de la Stingray, malgré une puissance largement plus élevée, établie à 679 ch. C’est près de 200 ch de mieux, mais pour autant, la version de « base » n’accuse que 10 Nm de couple de moins (613 Nm). Dès lors, on est en droit de se demander pourquoi les ingénieurs maison ont privilégié cette architecture si particulière. Et bien tout simplement dans le but que cette machine à délivrer du plaisir soit cravachée. En effet, sa puissance maximum réclame qu’on atteigne les 8400 tr/mn, pour tirer pleinement profit de son bloc dénué de suralimentation.

Z06 + 1

Pour aborder les courbes du circuit de Laguna Seca, où elle se sentira comme un poisson dans l’eau, la nouvelle Corvette Z06 a retravaillé son châssis, majoré la taille de ses freins, et élargi ses ailes de 35 mm en moyenne, afin d’héberger des pneus en 275/30 ZR 20 à l’avant et 345/25 ZR 21 à l’arrière. Mais les plus friands de pilotage sur route fermée opteront probablement pour le pack Z07 comprenant un aileron en carbone et de menues évolutions aérodynamiques, tandis que des jantes, également faites de carbone, épargnent 18,6 kg sur la balance. Des roues qui se voient chaussées de gommes semi-slicks Michelin Sport Cup 2 R, en remplacement Pilot Sport 4S livrés de série. Enfin, la suspension magnétique s’affermit, quand les freins emploient le carbone et la céramique pour stopper net ce missile.

Avare en infos

Nul ne connaît, pour le moment, le tarif de cette nouvelle Corvette Z06 qui n’est pas prête de fouler nos bitumes d’Europe occidentale. Avant d’en dévoiler le prix, qui s’annonce largement supérieur aux 88 620 € réclamés au minimum par le coupé Stingray, la nouvelle venue devra lever le voile sur ses performances, encore tenues secrètes, pour légitimer sa tendance inflationniste. Rendez-vous probablement en 2023 pour en prendre le volant.

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