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Marks & Spencer accuse le Brexit de fermer des magasins en France

Le détaillant britannique a déclaré jeudi “long et complexe” processus d’exportation introduit après que le Brexit ait rendu difficile l’acheminement de produits frais tels que des sandwichs et des salades de Grande-Bretagne vers l’Europe. Il prévoit de fermer les magasins – situés principalement dans le centre de Paris et gérés avec le partenaire franchisé SFH – d’ici la fin de cette année.

« Les complexités de la chaîne d’approvisionnement en place après la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne nous empêchent désormais de servir des produits frais et réfrigérés aux clients selon les normes élevées auxquelles ils s’attendent, ce qui a un impact continu sur les performances de notre entreprise » a déclaré le directeur général de M&S de l’international Paul Friston dans un communiqué.

M&S n’a rouvert ses magasins parisiens qu’en 2011 après une précédente sortie de France en 2001.

Neuf autres magasins M&S gérés en franchise dans les aéroports et les gares françaises en partenariat avec Lagardère Travel Retail continueront de fonctionner, de même que le site Web de la société, qui vend principalement des vêtements et des produits pour la maison. M&S a déclaré qu’il était en discussion avec Lagardère sur l’avenir de ses magasins d’alimentation.

La Grande-Bretagne retarde les contrôles aux frontières du Brexit alors que l'industrie alimentaire met en garde contre des pénuries permanentes

Le Brexit a mis la pression sur les chaînes d’approvisionnement déjà mises à rude épreuve par les pénuries causées par la pandémie et une résurgence de la demande. Le gouvernement britannique a annoncé mardi qu’il retarderait l’introduction des contrôles sur les importations de produits alimentaires en provenance de l’Union européenne de six mois supplémentaires jusqu’en juillet 2022 alors que les supermarchés ont du mal à garder leurs étagères bien approvisionnées.

Les producteurs de denrées alimentaires et les entreprises de transport britanniques ont imputé à la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne des pénuries de main-d’œuvre qui les ont contraints à réduire leur production et rendu difficile la livraison des marchandises à temps. Selon la Road Haulage Association, le Royaume-Uni manque d’environ 100 000 chauffeurs de camion, dont 20 000 ressortissants de l’UE qui ont quitté le pays après le Brexit.

M&S a déclaré avoir dû modifier la structure de ses activités européennes à la suite du Brexit. En avril, elle a cessé de vendre tous les produits frais et réfrigérés en République tchèque. Elle a au contraire doublé les gammes de produits surgelés et non périssables.


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