Economie

le gouvernement prolonge une aide annuelle de 170 millions d’euros

Des trains de fret à Paris, le 11 juillet 2019.

Une aide annuelle au fret ferroviaire de 170 millions d’euros va être prolongée jusqu’en 2024, a annoncé lundi 13 septembre le ministre délégué aux transports, Jean-Baptiste Djebbari. « Ce soutien à l’exploitation sera pérennisé sur les trois prochaines années (…), rien que pour soutenir les opérateurs. C’est un engagement fort et inédit », a ainsi déclaré M. Djebbari à l’ouverture de la Semaine de l’innovation du transport et de la logistique, à Paris.

La stratégie nationale, qui comprend soixante-douze mesures, poursuit l’objectif, inscrit dans la loi Climat, « d’un doublement de la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030 », a ajouté le ministre, mettant en avant le caractère vertueux de ce mode de transport de marchandises sur le plan environnemental. Cela « fait moins de bruit, entraîne moins d’accidents, moins de pollution, moins de congestion et moins d’émissions de gaz à effet de serre », mais il doit « être philosophiquement repensé », a-t-il déclaré.

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La présentation de la feuille de route nationale lors de la Semaine de l’innovation du transport et de la logistique doit être accompagnée de la signature d’un pacte d’engagement pour sa mise en œuvre avec les trois principaux acteurs du secteur : l’Alliance 4F (Fret ferroviaire français du futur), qui représente notamment les opérateurs, SNCF Réseau et l’Association professionnelle des chargeurs (AUTF).

9 % du transport intérieur de marchandises

L’enveloppe annuelle de 170 millions d’euros d’aide à l’exploitation (qui concernera notamment le paiement des péages) s’ajoute aux investissements d’un total de 1 milliard d’euros prévus par le plan de relance pour soutenir le fret ferroviaire, qui ne concerne que 9 % des marchandises qui sont acheminées dans le pays, contre près de 90 % pour la route. Les volumes se sont par ailleurs contractés de 43 % depuis 2000.

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L’objectif d’un doublement de la part modale du fret ferroviaire, de 9 % à 18 %, d’ici à 2030 figurait dans les conclusions de la convention citoyenne pour le climat. En comparaison, la part du rail est actuellement de 18 % pour les transports de marchandises à l’échelle de l’Union européenne, et Bruxelles s’est donné pour objectif de passer à 30 % en 2030.

Le Monde avec AFP


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