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Le commerce de la Chine a atteint des niveaux record le mois dernier malgré la crise mondiale du transport maritime

Les exportations ont grimpé de 25,6% en août par rapport à il y a un an pour atteindre 294,3 milliards de dollars, selon les statistiques douanières publiées mardi. Les importations ont bondi de 33,1 % au cours de la même période pour atteindre 236 milliards de dollars. Les deux chiffres étaient les plus élevés jamais enregistrés.

La croissance massive se compare aux chiffres de 2020 aggravés par l’impact de la pandémie de coronavirus, mais les chiffres d’août étaient également bien au-dessus des attentes des économistes et plus forts que les gains observés en juillet.

Pour les huit premiers mois de 2021, les exportations et les importations ont augmenté respectivement de 34 % et 35 % par rapport à la même période l’an dernier. L’excédent commercial de la Chine a atteint 362,5 milliards de dollars, en hausse de près de 30%.

Les données commerciales étonnamment solides “indiquent la résilience” de l’économie chinoise, a déclaré Louis Kuijs, responsable de l’économie asiatique chez Oxford Economics.

“Alors que des vents contraires à court terme persistent, les contraintes d’approvisionnement en Chine se sont atténuées et nous pensons que la reprise économique mondiale continuera de soutenir les exportations chinoises à la fin de cette année et en 2022”, a-t-il écrit dans un rapport de recherche mardi.

Les exportations ont été favorisées par les livraisons d’appareils électroniques et électroménagers. Les États-Unis étaient le premier marché d’exportation de la Chine : le pays a acheté pour 51,7 milliards de dollars de marchandises au total en août.

“En fin de compte, les données commerciales de la Chine continuent d’atténuer l’impact du ralentissement de la croissance intérieure”, a déclaré Mitul Kotecha, stratège en chef pour l’Asie et l’Europe émergentes chez TD Securities.

L’économie chinoise a résisté à la pandémie de Covid 19 plus fort que les autres grandes économies.

Mais il fait face à de nombreux défis. Récemment, la Chine a connu sa pire épidémie de coronavirus en un an incitant les autorités à prendre des mesures radicales pour arrêter les nouvelles infections, notamment le verrouillage des villes, l’annulation des vols et la suspension du commerce.
Les goulets d’étranglement de l’offre et le resserrement des conditions de crédit ont également pesé sur l’activité, tandis que une répression réglementaire radicale sur la technologie, l’éducation et d’autres secteurs a ébranlé la confiance des investisseurs et des milliers de milliards de dollars essuyés sur la valeur marchande des entreprises chinoises.
Données d’enquête récentes a signalé une économie chancelante. Une enquête officielle sur l’activité manufacturière le mois dernier a indiqué le taux de croissance le plus bas depuis le début de la pandémie, tandis qu’une enquête privée a montré la première contraction depuis avril 2020. Les industries de services ont également souffert, l’enquête officielle non manufacturière enregistrant la première contraction depuis Février 2020.

Le commerce avait également été une grande préoccupation. Le mois dernier, les autorités ont fermé une partie du port de Ningbo-Zhoushan – le troisième plus grand port à conteneurs au monde – pendant des semaines après qu’un docker ait été testé positif pour Covid. Le port traite des marchandises qui rempliraient chaque jour environ 78 000 conteneurs de 20 pieds. Cela a suscité des inquiétudes quant à la possibilité d’exacerber la congestion dans les ports chinois et d’ajouter des perturbations supplémentaires à une chaîne d’approvisionnement déjà étirée.

Mais les économistes de Goldman Sachs ont déclaré mardi que les perturbations portuaires à Ningbo semblaient avoir “un impact limité” sur les activités commerciales.

C’était “probablement parce que les restrictions de verrouillage dans les ports étaient relativement ciblées et que le volume de débit était redirigé vers les ports voisins”, ont-ils déclaré dans une note de recherche.


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