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Le concept Audi Grandsphere est la vision de l’entreprise d’un avenir de luxe autonome

Audi n’a pas encore sorti quoi que ce soit comme une voiture entièrement autonome, mais le concept Grandsphere joue avec l’idée de la façon dont nous interagissons avec les véhicules lorsque le conducteur n’a pas besoin de conduire réellement. Tout comme le récemment dévoilé Audi Skysphere concept, qui a imaginé une voiture de sport dans laquelle la conduite est facultative, le concept Grandsphere imagine une voiture de luxe où le conducteur peut simplement rouler.

Et tandis que les ingénieurs d’Audi n’ont pas encore réussi à conduire la Grandsphere, les architectes d’intérieur automobiles jouent avec la possibilité

Habituellement, dans les grandes voitures de luxe spacieuses, la banquette arrière est l’endroit où vous voulez vraiment être. Ce sont les sièges qui s’inclinent comme ceux d’une cabine de première classe, et c’est là que vous pourriez avoir accès à une glacière et à des verres pour vous rafraîchir. Les sièges avant sont également agréables, mais pas aussi amusants, car c’est là que se déroulent les affaires sérieuses de la conduite.

Mais il n’y a pas besoin de plaisir pour prendre un siège arrière dans la Grandsphère. Le volant et les pédales se replient dans le tableau de bord et le plancher lorsque le concept la voiture entre dans mode autonome.”

Avec la direction et les pédales rabattues, l'espace des sièges avant dans la Grandsphere devient un coin salon.

Ensuite, les sièges avant peuvent glisser vers l’arrière et s’incliner. Pour laisser le maximum d’espace possible à ces sièges avant, les sièges arrière sont quasi inexistants. Il y a juste une petite banquette à deux places à l’arrière, ce qui ne semble guère luxueux.

La Grandsphere est à peu près aussi longue qu’une Audi A8L, la voiture de luxe à empattement long actuelle d’Audi, mais tout cet espace est presque entièrement consacré au confort de deux personnes et, peut-être, de quelques autres invités moins fortunés. L’accent mis sur le confort des sièges avant a permis aux concepteurs de donner à la Grandsphere à quatre portes la forme inclinée d’une voiture de tourisme à deux portes.

Ces deux occupants avant ont accès à une multitude d’options de divertissement. Entre les sièges, où la plupart des voitures ont une console de rangement centrale, il y a une glacière pour les boissons et un rangement pour les verres.

La banquette arrière de la Grandsphere est beaucoup moins somptueuse que l'avant.

Le tableau de bord est en bois de couleur claire sans vitres. Dans le « mode conduit par l’homme » de la voiture, des jauges sont projetées sur la surface. Lorsque les jauges ne sont pas nécessaires, des vidéos ou du matériel de lecture peuvent être projetés à la place pour le plaisir du conducteur et du passager. Sinon, des dessins abstraits agréables peuvent remplir l’espace vide sur le tableau de bord. Pendant ce temps, les passagers arrière peuvent profiter d’une plante en pot poussant juste derrière les sièges avant.

Audi a l'intention de produire une voiture électrique très semblable à celle-ci vers le milieu de cette décennie.

La Grandsphere est une voiture électrique avec un moteur électrique entraînant les roues avant et un autre arrière, donnant à la voiture une traction intégrale. Sans espace nécessaire pour un gros moteur à essence ou une transmission, la cabine de la voiture s’étend loin à l’avant du véhicule, offrant un grand espace intérieur.

Outre les avancées technologiques nécessaires pour assurer une véritable conduite autonome, une voiture comme la Grandsphere nécessiterait également des modifications réglementaires permettant au volant et aux pédales d’être hors de portée du conducteur.


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