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Brexit : la pénurie de main-d’œuvre au Royaume-Uni pourrait annuler Noël

McDonalds (MCD) a déjà été contraint de prendre milkshakes de son menu au Royaume-Uni et Nando’s a fermé 45 restaurants parce qu’il manquait de son plat signature poulet péri péri. Mais les fournisseurs mettent en garde contre de nouvelles perturbations, ce qui signifie que les Britanniques pourraient devoir se passer d’aliments de base comme la dinde et les porcs dans des couvertures lorsqu’ils célèbrent le premier Noël après l’entrée en vigueur du Brexit.

La production nationale de poulet a déjà été réduite de 10 %, selon le British Poultry Council, qui affirme que 16 % des emplois de l’industrie ne sont actuellement pas pourvus. La production de dinde de Noël sera réduite d’un cinquième, estime le groupe industriel.

“Lorsque vous n’avez pas de monde, vous avez un problème – et c’est quelque chose que nous constatons dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. La crise du travail est un problème lié au Brexit, qui a été largement rapporté dans le secteur de l’alimentation et des boissons”, Richard Griffiths, directeur général du British Poultry Council, a déclaré dans un communiqué.

Les supermarchés préviennent que les pénuries pourraient s’aggraver avant la période cruciale des achats des Fêtes. Richard Walker, directeur général de la chaîne de supermarchés Iceland, a déclaré mercredi à la BBC Radio que les magasins manquaient déjà de certains produits, notamment du pain et des boissons non alcoolisées. Pendant ce temps, la chaîne a du mal à constituer le stock nécessaire pour la haute saison.

“Les pénuries que les consommateurs constatent chez Nando’s et McDonald’s ces derniers jours et semaines mettent en évidence l’immense impact de cette [truck driver shortage] a sur les entreprises “, a déclaré Walker dans un communiqué. ” La vraie inquiétude est que le temps presse à l’approche de la période de Noël extrêmement chargée, au cours de laquelle une chaîne d’approvisionnement solide est vitale pour tout le monde. “

D’autres chaînes d’épicerie sont dans une position similaire. Géant du supermarché Tesco (TSCDY) a déclaré jeudi qu’il souffrait de poches de faible disponibilité sur un certain nombre de produits, tandis que son rival Co-op a déclaré qu’il recrutait jusqu’à 3 000 travailleurs temporaires pour aider à garder ses étagères bien approvisionnées.
“Les pénuries sont à un niveau pire qu’à tout moment que j’ai vu”, a déclaré le PDG de Co-op, Steve Murrells, au journal britannique. Les temps.

Les groupes industriels ont imputé les pénuries de main-d’œuvre à un marché du travail tendu et à un exode de ressortissants de l’UE des emplois de camionneur, d’agriculture et de transformation des aliments. Selon la Road Haulage Association, le Royaume-Uni manque d’environ 100 000 chauffeurs de camion, dont 20 000 ressortissants de l’UE qui ont quitté le pays après le Brexit.

Une femme fait ses courses dans un magasin ASDA le 23 juillet 2021 à Cardiff, au Royaume-Uni.
Chaînes d’approvisionnement mondiales subissent une énorme pression des retombées du coronavirus. Et ces derniers mois, les pénuries de personnel en Grande-Bretagne ont été exacerbées par des règles qui obligeaient les gens à s’isoler s’ils entraient en contact avec une personne infectée par le coronavirus. Ces règles ont depuis été supprimées, mais le problème ne disparaît pas.

Les usines de conditionnement de viande souffrent d’une pénurie de personnel d’environ 14 %, selon la British Meat Processors Association. Nick Allen, PDG du groupe, a déclaré à la BBC la semaine dernière que l’industrie avait « perdu de plus en plus de main-d’œuvre vers l’Europe » après le Brexit, et qu’elle a maintenant six semaines de retard sur la production de porcs dans des couvertures – ou de saucisses enveloppées dans du bacon – pour Noël repas.

“Nous avons une chaîne d’approvisionnement alimentaire très résistante et des moyens bien établis de travailler avec le secteur alimentaire pour faire face aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement alimentaire”, a déclaré un porte-parole du gouvernement britannique dans un communiqué.

Pas de solution facile

Les employeurs n’ont pas été en mesure d’embaucher des travailleurs de remplacement de l’Union européenne en raison des règles d’immigration plus strictes imposées par le gouvernement britannique à la suite du Brexit. Au lieu de cela, certaines entreprises, dont Tesco (TSCDF) offrent des primes à la signature de 1 000 £ (1 375 $) aux conducteurs.
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Mais cela pourrait ne pas attirer suffisamment de travailleurs sur un marché du travail avec un record d’un million d’offres d’emploi et un taux de chômage inférieur à 5%. Walker, du supermarché Island, a déclaré que le gouvernement avait aggravé la pénurie de chauffeurs de camion en excluant la profession d’une liste de “travailleurs qualifiés” qui permettrait une plus grande immigration.

« Cela est dû au fait que le gouvernement n’a pas compris l’importance de [truck] chauffeurs et le travail qu’ils font pour nous. Mais même s’ils étaient immédiatement ajoutés, cela prendrait quatre à six semaines car ils doivent obtenir le droit de travailler [document] et avoir un PCR [coronavirus] test, un endroit où vivre – ils ont besoin d’être recrutés. Ce n’est donc pas un interrupteur qui se produira du jour au lendemain”, a-t-il déclaré à la BBC Radio.

Helen Dickinson, directrice générale du British Retail Consortium, a appelé le gouvernement à augmenter rapidement le nombre de tests de conduite organisés pour les chauffeurs de camion, à fournir des visas temporaires aux travailleurs de l’UE et à changer la façon dont la formation des conducteurs est financée.

Griffiths, du British Poultry Council, a déclaré que le gouvernement devrait également étendre un programme pour les travailleurs agricoles saisonniers au secteur de la viande.

“Nos demandes sont claires et elles offrent au gouvernement un moyen de sortir de ce problème. Si cela signifie assouplir les règles d’immigration ou accepter l’alignement réglementaire avec l’UE, alors ce sont les mesures qui doivent être prises pour mettre la nourriture britannique sur la voie de la reprise”, il a dit.

Le gouvernement britannique a annoncé des mesures pour augmenter le nombre de tests de conduite pour les chauffeurs de camion. Mais un porte-parole du gouvernement a déclaré que “la plupart des solutions” seront proposées par l’industrie.

“Nous voulons que les employeurs investissent à long terme dans la main-d’œuvre nationale britannique au lieu de dépendre de la main-d’œuvre étrangère et notre Plan pour l’emploi aide les gens à travers le pays à se recycler, à acquérir de nouvelles compétences et à retourner au travail”, a ajouté le porte-parole.


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