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notre avis, à partir de 5 000 Euros


Largement diffusée et devenue très abordable, la Renault Zoe, disponible en trois niveaux de puissance, reste un choix incontournable.

De 2013 à 2019, à partir de 5 000 €

Modèle électrique longtemps le plus diffusé sur notre marché, la Zoe se maintient dans le top 3 des ventes. Cette première génération, qui bénéficie d’une plate-forme spécifique, dispose de 5 portes et de 5 places, et d’un coffre de 338 litres grâce à un gabarit équivalent à celui d’une Clio (4,08 m). Outre une robe mariant sobriété et élégance, elle se distingue par un agrément de conduite et un comportement routier qui n’ont rien à envier à ceux d’un modèle thermique. Reste à composer avec un amortissement assez ferme, rendu nécessaire par les plus de 1 400 kg de l’engin. Disposant de trois niveaux de puissance, 88 (Q90), 92 (R90) ou 108 ch (R110), ses performances lui permettent de quitter la ville. Moins puissante, la Q90 se recharge plus rapidement. Il faut compter environ 10 heures pour une autonomie moyenne de 120 à 170 km, sur les premiers modèles. Son moteur (Q210) a été remplacé en 2015 par un nouveau bloc (R240) à l’autonomie légèrement supérieure. Très nombreuses offres, à partir de moins de 5 000 €.

FIABILITE 3/5

Fiabilité assez aléatoire d’un modèle à l’autre ; des rappels.

  • Moteur : des remplacements, sous garantie ; nombreuses défaillances du chargeur intégré (refus de charge, remplacements…).
  • Freinage/boîte de vitesses : flexible de frein s’usant (rappel en mars 2016) ; défaut du frein de stationnement empêchant le passage en position Parking (rappel en septembre 2017).
  • Habitacle : des « rossignols » ; des infiltrations d’eau au niveau de la baie de pare-brise (joint d’étanchéité ou évacuations bouchées).
  • Multimédia R-Link : dysfonctionnements.

Exemples d’annonces

  • Life  2015   47 000 km     4 900 €
  • R90 Life  2019  15 000 km.  8 900

A lire/à voir aussi sur auto-moto.com :

Essai Renault Zoe 50

Essai-vidéo Dacia Spring


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