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notre avis, à partir de 14 000 Euros


Aujourd’hui remplacée par l’ID.3, cette Golf électrique, sur base de la 7ème génération, associe toutes les qualités d’une Golf à celle d’un modèle électrique.

Depuis 2014, à partir de 14 000 €

Bien que dérivée d’un modèle thermique, cette e-Golf « VII » – désormais supplantée par l’ID.3 – n’en demeure pas moins très aboutie. Outre les qualités intrinsèques de la Golf – qualité de fabrication et de finition, agrément de conduite, habitabilité familiale (5 portes), bon confort – elle y ajoute toutes celles d’un modèle électrique. Forte de 115 ch et 270 Nm (passés à 136 ch (100 kW) et 290 Nm en 2017), sa mécanique électrique lui offre un niveau de performances en adéquation avec sa vocation, et ce malgré les 318 kg de batteries qui font grimper sa masse à près de 1 600 kg, mais n’amputent le volume du coffre que de 37 litres (343 litres). Selon le style de conduite et le mode sélectionné – l’un permet de renforcer le frein moteur, et la récupération d’énergie – l’autonomie varie de 130 à 190 km réels, pour un temps de charge allant de 8 heures sur une Wallbox à 13 heures sur une prise domestique. Performante, particulièrement silencieuse – on ne décèle aucun bruit parasite – dotée d’un comportement rigoureux, cette Golf reste une… Golf !

FIABILITE 4/5

Très bonne fiabilité, très peu de défaillances propres à la version électrique.

  • Défaillance d’un boîtier sur le circuit de charge, à remplacer.
  • Présence possible de Cadmium dans le chargeur, nocif pour l’environnement (rappel de certains modèles, en 2018).
  • Trains roulants bruyants : des amortisseurs arrière remplacés.
  • Climatisation : bruyante (détendeur à remplacer) ; des valves changées.
  • Vitres avant bruyantes.

Exemples d’annonces

  • e-Golf   2015  36 000 km  14 900 €
  • e-Golf   2019   23 000 km  18 400 €

A lire/à voir aussi sur auto-moto.com :

Essai-vidéo Volkswagen ID.3

Essai-vidéo Volkswagen Golf 7

Volkswagen Golf hybride occasion


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