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Salon de Munich 2021 : toutes les nouveautés attendues


A quelques semaines de l’ouverture du salon de Munich, Auto-Moto vous offre un tour d’horizon des nouveautés qui feront leurs premiers pas devant le public.

Salon de Munich 2021 – La trêve fut longue, mais les Salons automobiles font enfin leur retour en Europe. En remplacement de l’IAA de Francfort, condamné par son gigantisme, c’est à Munich que la planète auto pose ses valises du 7 au 12 septembre. Six jours durant et non dix, comme précédemment. Apprenant de leurs erreurs, les organisateurs de l’IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) ont souhaité un rendez-vous plus condensé, plus modeste, plus digital, et surtout,
plus vert que jamais.

Un hall principal, le “Summit”, accueille ainsi des stands aux dimensions contenues et regroupant l’essentiel des nouveautés. Mais, pour la première fois, le Salon pousse également les murs pour prendre ses quartiers dans d’autres espaces dédiés au cœur de Munich, à l’image de la “Blue line”, qui permet d’essayer des véhicules à faibles émissions de CO2.  Des évolutions notables qui n’auront toutefois pas suffi à convaincre certains constructeurs de rejoindre les allées du Salon bavarois. C’est le cas du groupe Stellantis, grand absent de cette édition 2021 de l’IAA et pourtant prolifique en nouveautés.

Les nouveautés françaises

Inutile, donc, de chercher la Peugeot 308, récemment renouvelée, et sa version SW, ou la nouvelle Opel Astra, dévoilée quelques semaines auparavant et saluée par la presse et le public. Pour autant, cette première édition tient ses promesses en termes de nouveautés. La présence tricolore est assurée par le Groupe Renault. Dacia profite ainsi du rendez-vous bavarois pour révéler une inédite version 7 places du Duster, trônant sur le stand aux côtés du Duster “classique” fraîchement restylé. La MeganE, crossover électrique dévoilé il y a quelques mois sous forme de concept très proche de la réalité, fait, elle, office de tête d’affiche du constructeur au losange. Enfin, les visiteurs peuvent approcher la Renault 5 Prototype, étude de style 100 % électrique, qui verra le jour d’ici à 2024. 

Les nouveautés Audi

Jouant à domicile, les marques allemandes sont majoritairement représentées. Parmi les modèles faisant le plus d’émules au sein des visiteurs, citons la toute nouvelle Audi RS 3, officialisée quelques semaines plus tôt, qui vient coiffer une gamme désormais complète. Dotée de 400 ch issus de son 5-cylindres en ligne, la compacte sportive est livrée de série avec une boîte à double embrayage et sept rapports, une transmission intégrale Quattro, des voies élargies et un différentiel arrière actif. Des atours pour le moins alléchants, malgré un ticket d’entrée affiché à 70 000 €. Le constructeur aux anneaux présente également un concept-car baptisé Grandsphere, préfigurant la remplaçante de l’A8 en version électrique. 

Les nouveautés BMW et Mini

Pour sa part, BMW poursuit son offensive électrique, à l’image de l’i4, déclinée en deux niveaux de puissance, de 340 et 544 ch, ou encore du SUV iX3, à l’occasion du restylage de la gamme X3/X4. Sans oublier le scooter CE 04, héritier du C-Evolution. L’hydrogène est également mis à l’honneur avec un démonstrateur iX5 proche de la production, promis pour fin 2022. Sur un plan purement thermique, les nouvelles Série 2 Coupé, Série 4 Gran Coupé et M3 Cabriolet assurent le show. De son côté, Mini, propriété de BMW, concrétise enfin son concept-car Urbanaut, révélé l’an dernier de manière digitale.

Les nouveautés Mercedes et Smart

Chez Mercedes, le programme est chargé, fort du nouvel utilitaire Citan et du concept de ludospace électrique EQT qui en découle. Ce dernier côtoie l’inédite berline EQE, version électrique de la Classe E et l’une des stars de cette édition, reposant sur la plateforme de la nouvelle EQS. Une limousine qui se décline, à Munich, sous la forme d’un SUV à l’état de showcar, et estampillé Maybach. La marque à l’étoile présente aussi le nouvel EQB, dérivé électrique du GLB, ainsi que la Classe C All-Terrain, variante baroudeuse du nouveau break de segment D. Du côté d’AMG, le clou du spectacle revient au tout premier modèle hybride rechargeable E Performance, la fameuse “One”, tandis que Smart révèle un concept-car annonçant un tout nouveau SUV appelé à jouer les vedettes.

Les nouveautés Porsche

Chez Porsche, honneur est fait à la 911, et plus particulièrement aux 992 GTS et GT3. Mais la firme de Zuffenhausen compte surtout sur une avalanche de SUV, incarnés par le Cayenne Turbo GT de 640 ch, la famille Macan restylée, ainsi qu’une étude préfigurant le futur Macan 100% électrique.

Les nouveautés Volkswagen

De son côté, Volkswagen, installé dans un petit stand au cœur de l’enceinte du Summit, mise essentiellement sur l’électrique en faisant la part belle à un concept annonciateur d’une future citadine badgée “ID”, prévue sur les routes pour 2025. L’ID.5 GTX est également de la partie, mais en version camouflée. Il s’agit d’un SUV Coupé au pavillon plongeant, qui devrait pouvoir parcourir 500 km grâce à sa batterie de 77 kWh et son moteur délivrant 299 ch. Pour autant, la nouvelle gamme Polo restylée n’est pas oubliée, incluant la turbulente GTI, tout comme l’inédit Multivan T7, désormais hybridé. 

Qui de neuf ailleurs ?

La marque Cupra, appartenant au groupe Volkswagen, présente pour la première fois au public sa compacte électrique Born, cousine technique de la Volkswagen ID.3. Si les marques allemandes sont logiquement majoritaires à Munich, notons toutefois la présence de Ford, malgré le cruel manque de première mondiale sur son stand. Les visiteurs seront davantage intéressés par les nouveautés électriques de Hyundai (Ioniq 5) et Kia (EV6), ou encore par la Microlino. D’origine suisse, et inspirée de la mythique Isetta, cette ultra-urbaine 100% électrique dévoile pour la première fois son modèle de production définitif.

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