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le SUV électrique s’offre un coup de jeune


Un an à peine après son lancement, le BMW iX3 se refait une petite beauté, et fait légèrement évoluer son style intérieur et extérieur.

Non, il n’y a pas d’erreur. Cela ne fait bien qu’un an à peine que le nouveau BMW iX3 a été dévoilé et lancé en concessions. Mais alors, pourquoi un restylage si tôt, alors que la plupart des modèles attendent au moins trois ans, voire plus avant de profiter d’un petit lifting. Cela s’explique ici très simplement, puisque le SUV électrique a décidé de reprendre les évolutions récemment apportées à son cousin thermique, le X3. Pour rappel, celui-ci fut alors restylé au début de l’été, l’occasion donc pour sa déclinaison électrique de s’offrir à son tour un petit coup de jeune. Bien sûr, et comme la plupart des repoudrages, les changements restent minimes et très discrets, se concentrant notamment sur le design extérieur, ainsi que sur la présentation intérieure. Ne vous attendez donc pas à de grandes révolution sur ce SUV, qui arborait déjà des lignes très modernes, du fait de son jeune âge.

Comme c’est généralement le cas, le plus gros des changements se concentre donc sur la partie avant, qui s’offre désormais de nouveaux boucliers légèrement redessinés, ainsi que des prises d’air élargies. A noter également que de nouvelles hantes de 20 pouces font leur apparition, tandis que les optiques ont très légèrement été affinées, donnant un style plus dynamique à l’ensemble. Ce n’est pas tout, puisqu’un tout nouveau pack M Sport est désormais livré de série. A bord, les changements sont tout aussi discrets et concernent notamment l’écran tactile, qui devient plus grand et passe désormais à 12,3 pouces, tandis que les commandes de la console centrale ont également été redessinées. Enfin, on remarquera l’arrivée d’un tout nouveau levier de vitesse, qui arbore désormais des inserts bleus, teinte que l’on retrouve également à l’extérieur, ce que soit sur la calandre ou sur le bouclier arrière, entre autres.

Pas d’évolutions sous le capot

En revanche, et comme c’est bien souvent le cas, aucune modification n’a été apportée à la partie technique, alors que le moteur électrique placé à l’arrière développe toujours 286 chevaux pour 400 Nm de couple. La batterie offre quant à elle pour rappel une capacité de 80 kWh, permettant au SUV électrique de parcourir environ 461 kilomètres en une seule charge selon le cycle WLTP. Seulement 10 minutes sont alors nécessaires pour récupérer une centaine de kilomètres, via une borne rapide de 150 kW. A noter que ce nouveau BMW iX3 sera présent au prochain salon de Munich, qui ouvrira ses portes du 7 au 12 septembre prochain. Les tarifs sont déjà connus, avec une gamme débutant à partir de 69 950 €. A ce prix-là, vous aurez notamment le droit au régulateur de vitesse actif, la climatisation automatique tri-zones, la suspension adaptative ou encore l’assistant de marche arrière auto-reverse.

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