Economie

le contrôle technique sera obligatoire à partir de 2023

Des motards roulent en groupe sur le périphérique parisien lors d’une journée de manifestation nationale organisée par la Fédération française des motards en colère pour demander le droit de circuler entre les files de voitures, le 20 février 2021.

A partir de 2023, les motos aussi devront passer au contrôle technique tous les deux ans. Un décret publié mercredi 11 août au Journal officiel a mis en place cette mesure de sécurité exigée par l’Union européenne ; longtemps repoussée, elle est fortement contestée par de nombreux motards. « A compter du 1er janvier 2023, les véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur [feront] l’objet d’un contrôle technique », rapporte le texte.

Ce nouveau contrôle technique concerne donc tous les deux-roues, 50 centimètres cubes (cm3) et voitures sans permis compris. Ce contrôle doit être effectué « dans les six mois précédant l’expiration d’un délai de quatre ans à compter de la date de leur première mise en circulation », puis « renouvelé tous les deux ans », ou avant toute revente du véhicule, comme pour les voitures.

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Délai pour les véhicules de collection

Les points de contrôle n’ont pas été précisés, mais la visite doit se faire dans un centre agréé. Le premier contrôle aura lieu en 2023 pour les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2016, en 2024 pour les véhicules immatriculés entre 2016 et 2020, et en 2025 pour les véhicules immatriculés en 2021. Pour les véhicules de collection, le délai entre deux contrôles techniques est porté à cinq ans, sauf en cas de revente.

Une directive européenne de 2014 prévoit la mise en place à partir du 1er janvier 2022 d’un contrôle technique pour les véhicules motorisés à deux et trois roues d’une cylindrée supérieure à 125 cm3, pour lutter contre les accidents et la pollution. Le Parlement européen a demandé en avril à la Commission que ce contrôle soit étendu à tous les deux-roues motorisés.

La plupart des pays européens exigent déjà un contrôle technique pour les motos, selon la Fédération des associations motocyclistes européennes. A l’exception de la Finlande, de l’Irlande et des Pays-Bas, qui ont adopté des mesures alternatives au contrôle technique pour améliorer la sécurité des motards.

Colère des motards

La France instaurera donc avec un an de retard ce contrôle périodique fortement contesté par les motards. Le gouvernement de Manuel Valls l’avait annoncé en 2015 sans le mettre en place. Au printemps, plusieurs milliers de motards avaient manifesté à travers la France contre sa mise en place, réclamant à l’Etat de déroger à cette directive européenne.

« On a la surprise de voir ce décret arriver en pleine période estivale », a réagi Jean-Marc Belotti, de la Fédération française des motards en colère. « C’est scandaleux, c’est un vrai racket, on ne va pas lâcher l’affaire », a-t-il déclaré à l’Agence France-Presse.

« Il y a une vraie méconnaissance du dossier par les pouvoirs publics français. L’accidentalité des motos est en baisse constante, ce n’est pas un problème de sécurité routière. C’est un scandale financier arrivé par l’Europe et les groupes de contrôle technique. On demandait des mesures alternatives », a poursuivi M. Belotti.

« Ce contrôle se calque sur les contrôles des voitures. Une moto est beaucoup plus sensible qu’une voiture, dès que quelque chose ne va pas, on le sent tout de suite. Les éléments de sécurité sont visibles sur un deux-roues, on sait faire le contrôle visuel nous-mêmes. On n’a pas besoin d’un technicien qui nous prenne 50 euros pour nous dire que nos freins sont usés », a souligné le représentant des motards.

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L’association Ras le Scoot avait au contraire exigé en avril la mise en place de ce contrôle technique, soulignant « que de nombreux motards modifient leur échappement ainsi que des éléments de sécurité tels que rétroviseurs, clignotants, plaque d’immatriculation ». Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, 134 cyclomotoristes et 615 motocyclistes sont morts sur les routes de France en 2019.

Le contrôle technique a été mis en place pour toutes les automobiles en France en 1992, avec du retard sur d’autres pays européens, mais avec l’adhésion de la majorité des automobilistes.

Le Monde avec AFP


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