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Toyota Rav4 hybride occasion : notre avis, à partir de 17 000 euros


Apparue sur la 4ème génération de Rav4, cette version hybride développe près de 200 ch, ce qui n’est pas de trop pour mouvoir ce SUV familial de plus de 1 600 kg.

De 2016 à 2018, à partir de 17 000 €

Cette 4èmegénération du « Recreational Active Vehicle », qui fut, dès 1994, l’un des tout premiers crossovers du marché a été la première à adopter une motorisation hybride, à l’occasion de son restylage de janvier 2016. Empruntée au Lexus NX 300h, sa chaîne cinématique qui associe « gros » 4-cylindres 2.5 essence – cycle Atkinson – et moteur électrique, via une transmission à variation continue, développe 197 ch. Une puissance qui n’est pas démesurée pour mouvoir les 1 625 kg (minimum en 2 roues motrices) de cet engin peu dynamique, disponible en simple traction ou en plus rigoureuse transmission intégrale AWD. Son habitabilité généreuse en fait une véritable familiale, avec un bel espace aux jambes arrière, malgré l’absence de banquette coulissante, et un coffre de 516 à 1 700 litres, modulable par le biais d’une banquette escamotable en un tournemain. Reste un amortissement manquant de moelleux et parfois sautillant, quelques bruits de roulements et des plastiques de qualité quelconque.

FIABILITE 5/5

Fiabilité très aboutie, sans aucune panne sur la chaîne cinématique ; la plupart des petites défaillances ont été éradiquées avant le lancement de la version hybride.

  • Train avant : des claquements.
  • Essuie-glaces : défaillances de l’intermittence.
  • Habitacle : support du siège conducteur pouvant se déboîter ; des « rossignols ».
  • Carrosserie : peinture fragile. 

Exemples d’annonces

  • Hybride 2WD Dynamic Edition, 2016       73 000 km      18 000 €
  • AWD Dynamic, 2017       78 000 km      19 700 €

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