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Hyundai Ioniq hybride occasion : notre avis, à partir de 13 500 euros


Cette Hyundai Ioniq hybride figure parmi les familiales compactes les plus homogènes du marché. Elle existe aussi en rechargeable et en électrique.

Depuis 2016, à partir de 13 500 €

Outre une belle réputation de fiabilité, cette Ioniq – restylée en 2019, avec un rendement encore amélioré – fut le premier modèle du marché à offrir le choix entre motorisations hybride, hybride rechargeable et électrique. Associant une 4-cylindres 1.6 litre à admission variable de 105 ch et un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 43,5 ch, sa chaîne cinématique délivre l’équivalent de 141 ch pour des performances largement suffisantes et une consommation moyenne très raisonnable – entre 4 et 5 litres/100 km – favorisée par un excellent Cx de 0,24. A noter que la transmission est une robotisée à double embrayage, plus efficiente que celles à variation continue, ou par train épicycloïdal, de la plupart des concurrentes. Comme sur les autres versions, on retrouve une grande douceur de conduite, malgré une direction un peu trop légère, une habitabilité dans la moyenne de la catégorie et un bon confort. Seul vrai défaut, une visibilité arrière entravée par l’imposant becquet servant l’aérodynamisme. 

FIABILITE 4/5

Bonne fiabilité malgré un certain nombre de défaillances, sous garantie, et de rappels.

  • Mauvaise étanchéité du boîtier de commande d’alimentation électrique (rappel de certains des premiers modèles, fabriqués avant avril 2017).
  • Des sondes de température moteur remplacées.
  • Direction grinçante (pièce remplacée).
  • Rares cas de batteries de traction se vidant (électronique).
  • Des batteries d’accessoires remplacées.
  • Clim’ manquant d’efficacité.
  • Jantes très exposées aux chocs.

Exemples d’annonces

  • Hybrid Creative,   2017       61 000 km      13 700 €
  • Hybrid Creative,   2018       31 000 km      16 900 €

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