Acceuil

« Palace on rails » : le premier concept de train privé de luxe au monde

(CNN) — Les voyages en train sur de longues distances semblaient être en voie de disparition il y a quelques années à peine, mais beaucoup de choses ont changé depuis lors.

Le style de voyage classique connaît maintenant un certain renouveau, car les voyageurs recherchent des façons plus respectueuses de l’environnement de voir le monde.

Divers nouveaux trains et itinéraires sont actuellement en préparation, notamment Le “train Dolce Vita” italien mis en place pour exécuter 10 itinéraires à travers les paysages les plus connus du pays, et Trains de minuit, un futur réseau de services de nuit au départ de Paris vers 12 destinations européennes différentes.

Cependant, le designer français Thierry Gaugain prévoit de porter l’expérience du voyage en train à un tout autre niveau avec son dernier concept, un train de luxe privé conçu sur mesure pour un propriétaire chanceux et très riche.

Gaugain, qui a travaillé avec le célèbre designer Philippe Starck sur d’innombrables projets, est connu pour ses conceptions impressionnantes de yachts, y compris le vaisseau de 80 mètres du cofondateur d’Apple Steve Jobs, le Venus, mais il s’agit de sa première tentative de conceptualisation d’un train.

Décrit comme un luxueux “palais sur rails”, le train de 400 mètres de long sera composé de 14 voitures et de verre si technologiquement avancé qu’il pourra passer de l’opaque à la transparence totale.

‘Palais sur rails’

Rendu du concept G Train avec l'aimable autorisation de Thierry Gaugain

Un rendu du G Train, un nouveau concept de train privé de luxe du designer français Thierry Gaugain.

Avec l’aimable autorisation de Thierry Gaugain

“Ce train est conçu pour un propriétaire unique”, a déclaré Gaugain à CNN Travel. “Ce n’est pas un train public, ni un train de voyageurs.

“Le propriétaire que nous envisageons est quelqu’un qui est conscient du caractère unique de ce train et comprend que nous ne parlons pas seulement de transport. Il s’agit de voyager, pas de la vitesse à laquelle vous vous rendez d’un point A à un point B.”

Gaugain estime que le voyage est devenu plus axé sur la vitesse que sur le voyage réel, et il considère le train G comme un mode de transport où les personnes à bord peuvent s’amuser autant, sinon plus, sur le chemin de la destination choisie.

“Le voyage n’est pas une question de vitesse”, dit-il. “Il s’agit de prendre le temps, car le temps est le seul trésor que nous ayons.”

Et il n’y a pas que l’extérieur du train qui peut être transformé en un tour de main, les passagers peuvent également changer “l’ambiance intérieure du train, quelle que soit la section où ils se trouvent”.

S’ils veulent assurer l’environnement extérieur, ils peuvent passer en mode transparent, mais s’ils veulent créer leurs propres vues, ils peuvent changer le verre en opaque et créer à peu près n’importe quelle vue qu’ils veulent.

« Le train est une scène, explique Gaugain. “Vous pouvez changer la lumière, la saison ou le rythme afin de changer votre rapport au temps.”

Alors qu’un train de luxe peut ne pas sembler être la transition la plus évidente des conceptions de yachts à moteur, Gaugain pense que l’idée lui est venue à l’esprit quand il était enfant, expliquant que les trains l’ont toujours fasciné.

“Il y a quelque chose de fantastique dans les trains”, explique-t-il. “Il y a beaucoup d’idées romantiques qui s’y rattachent.”

Il est temps de ralentir

Rendu du concept G Train avec l'aimable autorisation de Thierry Gaugain

Les clients peuvent changer l’environnement intérieur ou extérieur du train en appuyant simplement sur un bouton.

Avec l’aimable autorisation de Thierry Gaugain

Mais Gaugain avait une personne en particulier en tête lorsqu’il a imaginé le G Train, la milliardaire Laurene Powell Jobs, la veuve de Steve Jobs.

“Quand l’idée m’est venue, je pensais à elle comme à une potentielle utilisatrice”, avoue-t-il.

Il n’a pas encore trouvé de client et admet qu’il devra peut-être trouver « quelqu’un d’aussi fou » que lui pour acheter le train. Il coûtera probablement environ 350 millions de dollars et le projet prendra au moins deux ans et demi à construire.

“Peut-être que la personne qui achète le train commencera un nouveau chapitre de sa vie”, dit-il. “Parce que nous [travelers] sont constamment pressés.

“Nous avons besoin de temps pour ralentir le voyage intérieur pour comprendre où nous aimerions aller et comprendre nos désirs.”

Avec de l’espace pour environ 18 invités pour la nuit, le train G devrait rouler à 160 kilomètres par heure et sera adapté pour circuler sur les chemins de fer à travers les Amériques et l’Europe.

Gaugain a fait venir un certain nombre d’experts, tels que le constructeur de trains suisse Stadler, le fabricant de verre Saint-Gobain, la société d’ingénierie britannique Eckersley O’Callaghan et la société de sécurité Marine Guard pour s’assurer que la conception est « faisable ».

« Un tel train est très compliqué, explique-t-il. “Parce qu’il n’y a pas de train qui circule sur toutes les voies du monde et qui soit conforme à tous les systèmes.”

Profiter du présent

Rendu du concept G Train avec l'aimable autorisation de Thierry Gaugain

Le G Train disposera d’un jardin à bord qui permettra aux passagers « d’explorer des ambiances différentes à chaque fois ».

Avec l’aimable autorisation de Thierry Gaugain

Le G Train peut être divisé en deux si les personnes à bord décident de partir dans des directions différentes.

Les passagers entrent par le hall d’accueil au centre du train, qui mène à son quartier résidentiel principal qui comprend l’espace d’hébergement et de divertissement du propriétaire, ainsi qu’un espace pour les invités spéciaux, une salle sociale, ainsi que le Grand Salon spécialement conçu pour les réceptions.

Les invités auront également accès à un jardin « secret », tandis que les ailes du train peuvent être rabattues pour aménager des terrasses en plein air, où peuvent se dérouler des fêtes, voire des concerts à bord.

Le G Train peut être divisé en deux si les personnes à bord décident de partir dans des directions différentes.

Le concept intervient alors que la résurgence des voyages en train de nuit / longue distance se poursuit, l’OBB autrichien annonçant une collaboration avec la Deutsche Bahn allemande, la SNCF française et les Chemins de fer fédéraux suisses pour lancer de nouvelles routes “Nightjet”, ainsi qu’un train couchette entre Zurich et Barcelone, dans le quatre prochaines années.

Le regain d’intérêt pour les voyages en train est étroitement lié aux préoccupations environnementales, les voyageurs prenant de plus en plus conscience de leur empreinte carbone.

Gaugain dit qu’il n’est pas surpris que les choses évoluent dans cette direction, et prédit que les trains seront encore plus populaires dans les années à venir.

“Le train n’est pas un objet du passé”, dit-il. “Les trains répondent au présent en ce moment. La durabilité est l’une des principales raisons.

« Il n’y a rien de plus durable que les trains en matière d’objets à voyager. L’avion est loin derrière, et d’autres moyens sont très énergivores.

“Il [trains] deviendra de plus en plus un véhicule pour l’avenir. Et ce que nous avons en tête avec ce train, c’est de faire un véhicule pour l’avenir. Un mariage de luxe extrême et de la meilleure technologie.”


Source link

Afficher plus

Articles similaires

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Bouton retour en haut de la page