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notre avis, à partir de 11 000 euros


De 2007 à 2014, à partir de 11 000 €

Outre une personnalité esthétique toujours forte, cette seconde génération du roadster TT jouit d’un comportement enjoué grâce à la rigidité de son châssis, mêlant acier et aluminium, et une direction incisive. De quoi, associé à une ergonomie très soignée, conférer à cette traction un excellent agrément, malgré quelques pertes de motricité en conduite sportive. La capote triple épaisseur se déploie en seulement 12’’, jusqu’à 50 km/h, mais grève un peu la visibilité une fois repliée. Si les matériaux, la présentation et la finition ne portent pas le flanc à la critique, le confort se révèle assez ferme, en particulier avec le châssis sport et les jantes de 18’’, de série en S Line. Avec 250 litres, le volume du coffre est acceptable. Emprunté à sa cousine la VW Golf GTi, son réputé 4-cylindres 2.0 turbo de 200 ch (211 depuis 2010) associe agrément, performances et relative sobriété ; boîte manuelle 6 ou robotisée à double embrayage S tronic.

 FIABILITE 4/5

Fiabilité sérieuse, la plupart des pannes du modèle de première génération ayant été éradiquées.

  • Moteur : perte de puissance sur quelques modèles de 2007 (arbre à cames d’admission à remplacer) ; bruits (tendeur de chaîne de distribution ou arbre à cames), avant 2010 ; légère surconsommation d’huile ; résidus possibles dans le réservoir.
  • Transmission : pédale d’embrayage ne remontant pas totalement ; S tronic : calculateur reprogrammé (rappel en octobre 2009).

 Exemples d’annonces

2.0 TFSi   2008       84 000 km      13 900 €
2.0 TFSi S Line   2008       75 000 km      14 400 €

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