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BMW i3 occasion : notre avis, à partir de 15 000 euros


Depuis 2013, à partir de 15 000 €

Sept ans après son lancement, ce petit monospace urbain « branché », et particulièrement abouti, n’a pas pris une ride esthétiquement. Il associe une robe atypique, avec carrosserie en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC), un châssis en aluminium et un habitacle raffiné, au design original, en partie fabriqué à partir de matériaux recyclés pour assumer son côté écolo ! Il procure également un bel agrément de conduite, grâce à son châssis affûté (propulsion) – et son amortissement ferme – et son moteur dont la puissance peut atteindre 170 ch en crête (et même 184 sur les très rares versions S). Reste une autonomie réelle variant de 100 à 150 km, pour un temps de charge d’environ 11 heures sur une prise standard, selon l’usage et la puissance des batteries. Laquelle peut toutefois grimper jusqu’à 260 km sur les plus onéreuses versions à « prolongateur d’autonomie », dont le bicylindre thermique de 650 cm3 – emprunté à un scooter Kymco ! – sert de générateur pour alimenter les 230 kg de batteries.

 FIABILITE 4/5

Fiabilité flatteuse malgré quelques défaillances sur les périphériques des premiers modèles.

  • Démarreur : contacteur défaillant.
  • Direction : remplacement d’un élément de la colonne.
  • Ceintures de sécurité : des remplacements.
  • Pneus runflat : usure prématurée à l’arrière.
  • Airbags : capteur défectueux.
  • Jauge à essence capricieuse.

Exemples d’annonces

Urbanlife   2014       43 000 km      15 500 €
Urbanlife prolongateur d’autonomie   2014       99 000 km      15 400 €

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