Auto-Moto

à quel restylage s’attendre ?


Nouveau DS7 Crossback restylé (2021) – Après s’être emparée des Peugeot 3008 et 5008, l’opération « facelift des SUV compacts » du groupe PSA jettera bientôt son dévolu sur l’Opel Grandland X (courant 2021) puis sur le Citroën C5 Aircross (2022). Entretemps, le plus huppé de cette famille reposant sur une plate-forme commune aura droit, lui aussi, à un repoudrage de nez. Auto-Moto a imaginé, à travers une illustration, quel pourrait être l’étendue des modifications apportées au DS7 Crossback, à mi-carrière.

Bon an mal an, le grand SUV des automobiles DS témoigne d’une belle carrière commerciale, sur son marché national. Lui, à qui on prédisait un sinistre horizon, lors de son lancement en 2017, tient aujourd’hui la dragée haute à ses concurrents badgés Audi, BMW et Mercedes, en termes de chiffres de ventes. En 2019, il s’est même permis de s’écouler davantage que son petit DS3 Crossback (8795 ex.), pourtant plus récent et plus abordable, avec 14 099 unités vendues en France. Un écart qui tend à se réduire en 2020, bien que le DS7 maintienne une petite longueur d’avance au cumul, depuis début 2020. Et un essoufflement des ventes auquel DS tentera de palier en rajeunissant son poulain, courant 2021. Mais à l’international, où le DS7 Crossback peine à s’imposer, il sera bien difficile de relancer la machine.

Par petites touches

Le restylage dont le DS7 Crossback fera l’objet, quatre ans après son lancement, devrait essentiellement toucher à sa proue. Un choc de simplification, prôné par les équipes du design DS, devrait opérer au niveau de la calandre. Cette dernière pourrait réduire la surface attribuée aux chromes, tandis que la grille pourrait descendre légèrement plus bas dans le bouclier. Les signatures lumineuses verticales, logées à chaque extrémité de ce faciès, devraient inverser le sens de leurs « virgules », pour se rattacher à la base des optiques principales, à la manière de la récente DS9, et comme en témoigneront les futures DS4 et DS4 Crossback, courant 2021. Les reliefs arrondis qu’affiche actuellement le bouclier céderont sûrement leur place à des lignes plus simples, dans l’esprit du concept-car DS Aero Sport Lounge, vu au printemps dernier. Mais par souci d’économie, le DS7 Crossback devrait conserver son capot et ses ailes, tout comme la majeure partie des éléments formant sa poupe. Une vue arrière qui devrait toutefois profiter d’un graphisme de feux inédit. Ce restylage devrait être parachevé par l’introduction de jantes redessinées.

Encore plus luxueux

A bord, les designers de DS devraient essentiellement revoir les ambiances, touchant en particulier aux couleurs et matières. Le dessin du cockpit ne devrait pas être bouleversé mais pourrait accueillir de nouvelles dalles numériques, meilleures en résolution comme en réactivité. Aux places arrière, on peut parier sur le fait que la banquette s’équipera d’assises aussi bien chauffantes et ventilées, comme récemment adoptées par la grande berline DS9.

360 ch au programme ?

Sous le capot, le DS7 Crossback ne devrait pas bouleverser son offre de motorisations. Elle pourrait toutefois s’enrichir d’une variante très hautes performances, incarnée par le bloc hybride rechargeable de 360 ch qui bouillonne à bord de la Peugeot 508 PSE, mais aussi dans la DS9. Pour rouler en 100% électrique, il faudra attendre la seconde génération, espérée à l’horizon 2024. D’ici là, les blocs thermique auront probablement adopté la micro-hybridation 48V.

Prix DS7 Crossback

Le nouveau DS7 Crossback restylé est attendu dans le courant de l’année 2021. Il pourrait faire honneur à la première édition du salon de Munich, qui remplacera celui de Francfort, à l’automne prochain. A l’occasion de son lancement, le SUV révisera probablement ses tarifs à la hausse, au delà des 35 300 € actuellement réclamés en entrée de gamme.

L’actualité de DS :

Futur DS3 Crossback restylé (2023) : à quoi peut-on s’attendre ?

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