Acceuil

Dans un mouvement inhabituel, le chef d’essai de la FAA vole 737 Max; dit plus de correctifs nécessaires

«J’aime ce que j’ai vu sur le vol», a déclaré Dickson, un ancien pilote de ligne qui pilotait des versions antérieures du 737.

“Cela ne veut pas dire que je n’ai pas d’éléments de compte rendu à venir”, a déclaré Dickson après son vol de deux heures depuis le Boeing Field de Seattle.

Dickson a dit qu’il aimerait voir des ajustements “pas tellement dans les procédures, mais dans le récit qui décrit les procédures.”

Steve Dickson, administrateur de la Federal Aviation Administration, arrête un avion Boeing Co. 737 Max après un vol d'essai à Seattle.
La mise à la terre de 18 mois a coûté à Boeing au moins 18 milliards de dollars. Et il a manqué une série de dates cibles pour obtenir l’approbation de l’avion pour transporter à nouveau des passagers. Avant la pandémie de Covid-19, c’était attend l’approbation de l’avion d’ici le milieu de cette année.
Mais la pandémie et les conséquences plonger dans les voyages aériens dans le monde, a conduit pratiquement toutes les compagnies aériennes à garer un grand pourcentage de leurs avions, réduisant ainsi le besoin Boeing (BA) pour gagner l’approbation de l’avion pour voler le plus tôt possible.

La fille victime d’un crash critique le vol

La fille de Joseph Waithaka, qui a été tué dans le crash du vol 302 d’Ethiopian Airlines, a qualifié le vol de “gadget”.

“Ce n’est rien d’autre qu’un clown en costume pour rassurer le public que tout va bien”, a déclaré Zipporah Kuria dans un courriel partagé par son avocat. “C’est clairement un coup de pub pour la FAA et une approbation gratuite pour Boeing.”

Dickson a déclaré aux journalistes que le vol n’était “pas un coup publicitaire”.

“Il était important pour moi de comprendre la formation et le maniement de l’avion”, a déclaré Dickson, qui s’est préparé dans un simulateur de vol et a piloté l’avion réel aux côtés d’un pilote de la société Boeing.

Il a également déclaré que les préoccupations concernant la sécurité de l’avion soulevées plus tôt ce mois-ci par les propres ingénieurs de sécurité de la FAA étaient à l’étude par les responsables de la certification de l’avion. Les ingénieurs de sécurité, dans un document soumis à la FAA par leur syndicat, ont déclaré que des travaux supplémentaires étaient nécessaires avant que l’avion ne soit autorisé pour les vols de passagers.

Boeing remporte cette année la première commande d'avions 737 Max

Dickson ne répondrait pas aux préoccupations spécifiques, affirmant qu’il existe «un processus pour répondre et examiner les commentaires», mais qu’il est fier du travail de l’agence pour soulever des questions et prévenir la «pensée de groupe».

Un rapport préparé ce mois-ci par les enquêteurs avec le Comité des transports de la Chambre a remis en question la façon dont le l’agence a examiné l’avion pour la sécurité jusqu’à sa certification initiale en 2017.

“Le problème est que c’était conforme mais pas sûr, et des gens sont morts”, a déclaré le président du comité, Peter DeFazio, un démocrate de l’Oregon.


Source link

Afficher plus

Articles similaires

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Bouton retour en haut de la page