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Volkswagen ID.4 : toutes les infos et photos officielles


Après une longue période de teasing, voilà enfin que la nouvelle Volkswagen ID.4 se montre enfin, alors que la marque de Wolfsburg place en elle de grosses ambitions. Venant épauler l’ID.3 tout juste lancée en concessions, cette nouvelle arrivante dans la gamme n’est en effet pas moins que le tout premier SUV 100 % électrique du constructeur. Autant dire que tout le monde l’attend au tournant, d’autant plus que celui-ci a été dévoilé plusieurs semaines après le Skoda Enyaq, sont équivalent tchèque. Difficile donc de ne pas comparer les deux, alors que ceux-ci ont logiquement de nombreux éléments techniques en commun, réduction des coûts oblige. Néanmoins, si le Tchèque et l’Allemand reposent sur la même plateforme MEB, il ne s’agit en aucun cas de simples copier-coller, soyez rassuré.    

En effet, lorsque l’on jette un œil à cette ID.4, le lien de filiation avec le Skoda Enyaq est impossible à déceler, le grand SUV reprenant plutôt les attributs esthétiques de la Volkswagen ID.3. La face avant hérite en effet de la signature lumineuse de la compacte électrique, avec ses optiques à LED reliés par une bande illuminée, avec en son centre le logo de la marque. L’arrière diffère néanmoins, avec des feux cette fois-ci liés par un bandeau noir, à la manière du T-Cross notamment. Un peu moins longue que le Skoda Enyaq, avec ses 5,58 mètres, l’Allemande se veut néanmoins très habitable, le volume de coffre culminant à 1 575 litres une fois la banquette rabattue. Si la présentation de l’habitacle est assez proche de ce que propose Skoda, celle de l’ID.4 se veut un peu plus conventionnelle, notamment en ce qui concerne les matériaux. 

Une seule motorisation au lancement

Contrairement au Skoda Enyaq, qui propose jusqu’à cinq niveaux de puissance, la nouvelle Volkswagen ID.4 sera commercialisée avec une seule motorisation au lancement, sur ses séries spéciales ID.4 1st et 1st Max. Il s’agit de la version développant 204 chevaux, également proposée sur le SUV tchèque, forte d’un couple maximal de 310 Nm. Celui-ci est alors associé à une batterie d’une capacité nette de 77 kWh, permettant alors de parcourir environ 520 km en une seule charge. A noter qu’une trentaine de minutes est nécessaire pour récupérer 320 km d’autonomie, grâce à une borne rapide de 125 kW. Afin de s’adapter à tous les besoins, la nouvelle Volkswagen ID.4 propose pas moins de trois modes de conduite, et se dote également d’une suspension adaptative. A noter que la direction progressive est également livrée de série.

Les nouvelles Volkswagen ID.4 1st et 1st Max se révèlent plutôt bien équipées, la dotation standard incluant entre autres l’assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore le système d’aide à l’éco-conduite. D’autres finitions seront disponibles un peu plus tard, très probablement dans les mois qui suivront la commercialisation du SUV électrique. Celle-ci débutera d’ici à la fin de l’année, alors que seulement 27 000 exemplaires des deux séries spéciales de lancement seront disponibles. Le SUV sera sans surprise fabriqué au sein de l’usine de Zwickau, aux côtés de l’ID.3 et du Lamborghini Urus.  

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