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Toyota Rav4 “4” hybride occasion : notre avis, à partir de 18 000 Euros


De 2013 à 2018, à partir de 18 000 €

Si elle n’a plus grand rapport avec la version originelle, de 1994, cette avant-dernière génération de Rav4 fut la première à proposer une chaîne cinématique hybride, à l’occasion du restylage de janvier 2016. Son gabarit généreux (4,60 m) autorise une habitabilité flatteuse, avec un espace aux jambes arrière très généreux, malgré l’absence de banquette coulissante, et un coffre qui, bien que légèrement moins vaste que sur les autres motorisations, préserve encore de 500 à 1 700 litres, grâce à une banquette escamotable en un tournemain. A défaut de se montrer dynamique, cette hybride jouit d’un comportement rigoureux, en particulier avec la transmission intégrale AWD. Le confort souffre d’un amortissement un chouia ferme à basse vitesse, et parfois sautillant, ainsi que certains bruits de roulement. Si les assemblages sont soignés, les plastiques demeurent de qualité quelconque. Associant 4-cylindres 2,5 litres essence cycle Atkinson et moteur électrique, par l’intermédiaire d’une transmission à variation continue, sa chaîne cinématique, issue du Lexus NX300h, cumule 197 ch, particulièrement sobres.

FIABILITE 5/5

Déjà très bonne chez Toyota, la fiabilité de ce Rav4 hybride atteint un niveau exceptionnel, la chaîne cinématique ne déplorant aucune panne. La plupart des problèmes concernent les versions diesel. Quant aux autres défauts (bruits de transmission, claquements du train arrière ou infiltrations d’eau dans les optiques…), ils ne touchent que les modèles d’avant le restylage, période à laquelle la version hybride n’était pas encore sortie…

Exemples d’annonces

Hybride 2WD Dynamic  2016       94 000 km      18 900 €
Hybride AWD Dynamic  2017       54 000 km      21 000 €

A lire/à voir aussi sur auto-moto.com :

Essai-vidéo Toyota Rav4 hybride 2016


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