Auto-Moto

Nouveautés, BMW M3 & M4 : celles qu’on M


La référence. Depuis sa sortie en 1986, le coupé M3 s’est hissé au sommet de la catégorie des sportives. Pourtant simple dérivé musclé de la berline Série 3, celle qui affichait déjà 200 ch au milieu des années 1980 a très vite conquis le cœur des amateurs de performances, en instillant une dose de polyvalence inconnue à l’époque. La M3 pouvait ainsi embarquer quatre occupants et leurs bagages dans un confort très correct.

En 2021, l’allemande change de dimension et propose encore une poignée de chevaux supplémentaires. En version Compétition, le six-cylindres en ligne 3.0 litres, gavé par deux turbos, revendique l’incroyable puissance de 510 ch, et surtout, un couple monstrueux de 650 Nm dès 2 750 tr/mn. Pour rappel, les anciennes M3/M4 plafonnaient à 431 ch, voire 450 ch en version compétition. À noter, aussi, qu’une version “normale” de ce nouveau duo M3/M4 développant 480 ch sera proposée sur certains marchés (États-Unis, Allemagne, Grande-Bretagne…), mais pas en France. Dommage. Car, elle est la seule à pouvoir bénéficier d’une boîte manuelle à six vitesses qui séduit les “anciens”. Un argument auquel BMW France reste insensible, arguant que seuls 2 % des clients M3/M4 d’ancienne génération choisissaient cette transmission…

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