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Audi Q5 “1” occasion : notre avis, à partir de 13 000 Euros


De 2008 à 2017, à partir de 13 000 €

Restylé au printemps 2012, ce Q5 de première génération plaît tant pour son logo que pour sa ligne à la fois consensuelle et harmonieuse. Pas trop massif, malgré ses 4,63 m, il jouit d’une habitabilité familiale et fait surtout valoir une qualité de matériaux et de finition typiquement Audi, associée à une excellente ergonomie. Malgré des sièges assez fermes, il offre un bon confort d’amortissement (en particulier lorsqu’il est piloté) et une insonorisation aboutie. Bel agrément de conduite et comportement très rigoureux avec la transmission intégrale Quattro, en série sur la plupart des versions. Cotes devenues très sages, au-delà de 100 000 km. Moteur turbo essence 2.0 TFSi de 211 ch (225 ch à partir de juillet 2012) onctueux et performant, ou vaillant et relativement sobre 2.0 TDi 170 ch, tous deux disponibles avec l’agréable robotisée S tronic.

FIABILITE 3/5

Malgré son pedigree, le Q5 n’est pas irréprochable côté fiabilité. Il déplore, notamment, un nombre conséquent de défaillances moteur.

  • Moteur 2.0 TFSi : surconsommation d’huile, avant 2013 (bielles, segments ou pistons).
  • 2.0 TDi : témoin moteur allumé (tubulure d’admission) ; refroidissement (joint de culasse, culasse ou pompe à eau).
  • Transmission S tronic : gestion défaillante ; sifflements (câbles de commande).
  • Direction : durcissement, avant 2014 (arbre intermédiaire).
  • Climatisation : refus de fonctionnement (capteur de pression ou poulie de compresseur) ou ventilation inefficace (« soufflante » à remplacer).

Exemples d’annonces

2.0 TFSi Quattro Ambition Luxe S tronic 7   2009       52 000 km      19 900 €
2.0 TDi 170 Quattro Avus S tronic 7   2012       66 000 km      21 000 €

A voir aussi sur auto-moto.com :

Essai-vidéo Audi Q5 2017


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