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premières images du SUV low cost pour le marché indien


Citroën : premières images du SUV low cost pour le marché indien – La douche froide infligée aux constructeurs étrangers sur le marché chinois, ces dernières années, les incite à repositionner leurs pions. Un cran en dessous, dans l’hémisphère nord, l’Inde s’apparente au nouvel eldorado automobile. Après le succès rencontré par Renault, bientôt rejoint par Skoda ou encore Volkswagen, Citroën ambitionne de briller au pays des Maharajas. C’est là-bas même que les chevrons achèvent la mise au point d’un modèle spécifiquement développé pour ce marché. Les premiers prototypes de ce qui ressemble à un SUV urbain viennent d’être immortalisés par un instagrameur local. Nos confrères indiens du site team-bhp.com ont relayé ces clichés.

Plate-forme low cost

L’offensive de Citroën sur ce marché asiatique s’établira grâce à une nouvelle famille de véhicules low cost nommée « C Cubed ». Une citadine, un SUV, ainsi qu’une berline formeront cette gamme, à moyen terme. Pour parvenir à ses fins, Citroën n’entend pas développer de plate-forme spécifique. Elle s’appuiera sur une variante épurée du soubassement CMP, aujourd’hui dédié aux Peugeot 208 et 2008, par exemple. Pour autant, cela n’exclut pas l’arrivée d’une variante 100% électrique, dans quelques années.

Positionnement « premium » pour l’Inde

Toutefois, les Chevrons se positionneront avec une offre plutôt haut de gamme, comparée à la concurrence nationale, comme l’avait confié Vincent Cobée, directeur général de Citroën, à nos confrères de Challenges. Selon lui, cette voiture devra être « crédible pour quelqu’un qui dépense 10 000 € ». A titre de comparaison, Renault affiche un ticket d’entrée à 5000 € avec son SUV Kwid.

Arrivée en 2021

Contrairement au Losange qui mise sur un micro SUV proche du gabarit d’une Twingo, sur ce marché indien, Citroën proposera un modèle plutôt similaire à une Dacia Sandero. Il dépassera donc les 4 mètres de long, et pourrait connaître une carrière internationale. Le Mercosur et le Maghreb seraient les cibles commerciales privilégiées. Reste à savoir si la firme française osera lancer ce modèle en Europe, pour se frotter à Dacia. Rien n’est moins sûr. Pour l’heure, la révélation de cette Citroën low cost indienne interviendra courant 2021.

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