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Les plus hauts gratte-ciel préfabriqués du monde s’élèveront à Singapour

Écrit par Oscar Holland, CNN

Une paire de gratte-ciel est en passe de devenir les bâtiments préfabriqués les plus hauts du monde.

Et tandis que les deux tours de 192 mètres de haut (630 pieds) s’élèveront dans Singapour densément peuplée, de grandes parties des structures sont en cours de construction au-dessus de la frontière en Malaisie.

Le projet résidentiel, nommé Avenue South Residences, verra 988 appartements formés de près de 3 000 «modules» empilés verticalement. La société derrière le projet, ADDP Architects, affirme que la méthode de construction, connue sous le nom de construction volumétrique préfinie préfabriquée (PPVC), demande moins de main-d’œuvre et peut aider à réduire les déchets et la pollution sonore.

Les façades des tours comprendront des balcons, des écrans pare-soleil et un certain nombre de

Les façades des tours comporteront des balcons, des écrans pare-soleil et un certain nombre de «terrasses célestes» remplies d’arbres et de plantes. Crédit: Architectes ADDP

Les modules individuels sont fabriqués en usine à Senai, en Malaisie, où une série de boîtes à six côtés sont coulées dans le béton. Les unités sont ensuite transportées vers une installation à Singapour pour y être aménagées et meublées avant d’être transférées sur le chantier.

Au moment où ils arrivent, les boîtes sont complètes à 80%, selon ADDP Architects. Ils sont ensuite soulevés en position par une grue et «cousus» pour former un cadre solide et porteur, a déclaré l’un des partenaires associés de la société, Markus Cheng Thuan Hann. Des touches finales, telles que des portes, sont ajoutées par la suite, a déclaré l’architecte.

«C’est comme un concept de construction automobile, mais pour le bâtiment», a-t-il ajouté lors d’un entretien téléphonique.

Avantages de la préfabrication

Limiter la quantité de travaux de construction effectués sur le site, situé dans le quartier résidentiel de Bukit Merah à Singapour, peut aider à minimiser les perturbations pour les personnes vivant à proximité, a déclaré Hann.

«Mais cette construction (méthode) aide vraiment à réduire le bruit», a-t-il déclaré, au sujet des avantages pour les lotissements publics environnants. “Et cela peut réduire les déchets … parce que la fabrication dans une usine est bien mieux contrôlée.”

La zone entourant les tours est décrite par les architectes comme

La zone entourant les tours est décrite par les architectes comme «un espace communautaire inclusif semblable à une oasis». Crédit: Architectes ADDP

Un autre avantage imprévu est apparu à la lumière de Covid-19: moins de personnes sont nécessaires sur le chantier à tout moment. «Il est plus facile de contrôler la distance sécuritaire et la planification logistique dans l’usine, plutôt que d’avoir tous les (travailleurs) sur place», a souligné Hann.

L’industrie de la préfabrication a connu un premier essor en Europe et en Amérique pendant la période d’après-guerre, les urbanistes l’utilisant pour résoudre rapidement et à moindre coût les pénuries de logements. Mais le marché des préfabriqués est désormais de plus en plus dominé par la région Asie-Pacifique.

La méthode de construction s’est avérée particulièrement populaire à Singapour, l’Autorité du bâtiment et de la construction du pays encourageant activement l’utilisation du PPVC, citant une économie de 8% et une augmentation de 40% de la productivité par rapport aux moyens de construction traditionnels (elle attribue à ces derniers une plus grande productivité ” main-d’œuvre »et« gain de temps »). Depuis 2014, l’agence a même fait de la préfabrication une exigence pour certains chantiers.

Pousser les limites

La construction de l’Avenue South Residences a déjà commencé et les promoteurs espèrent terminer le projet d’ici le premier trimestre de 2023. Une fois achevées, les façades des tours comprendront des balcons, des écrans pare-soleil et un certain nombre de «terrasses célestes» remplies d’arbres et la vie végétale.

Le projet devrait dépasser le plus haut préfabriqué actuel de Singapour – et du monde -, le Clement Canopy de 140 mètres de haut (459 pieds), également conçu par ADDP Architects. Parmi les autres bâtiments modulaires les plus hauts du monde, on trouve une tour de 135 mètres (443 pieds) à Croydon, au sud de Londres, et un développement résidentiel de 109 mètres (359 pieds) à New York.

Les modules individuels du bâtiment sont constitués de caissons à six côtés coulés dans le béton.

Les modules individuels du bâtiment sont constitués de caissons à six côtés coulés dans le béton. Crédit: Architectes ADDP

Hann a déclaré qu’il ne pouvait pas voir le dernier projet de son entreprise être dépassé en hauteur de sitôt.

«Nous (construisons à la hausse) progressivement, travaillons avec les ingénieurs, étudions les simulations 3D pour nous assurer que la conception peut résister aux charges de vent», a-t-il déclaré. “Mais je pense que 56 histoires seront les plus hautes à Singapour pour le moment. Je ne pense pas que nous allons aller plus loin.

“C’est du béton, et nous devons le soulever très haut. Mais selon qu’une nouvelle technologie ou une construction plus légère (est développée), il y a peut-être une chance que nous puissions aller plus haut.”


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