Auto-Moto

Le V8 TDI du Volkswagen Touareg va disparaître

Les gammes des constructeurs automobiles sont en constante mutation, afin de s’adapter à un marché évoluant lui aussi rapidement. Les moteurs vont et viennent, remplacés par d’autres plus fiables, plus vertueux ou plus performants, ainsi va la vie. Le dernier grand changement en date concerne aujourd’hui Volkswagen, qui fait évoluer le catalogue de son Touareg en faisant disparaître le V8 TDI lancé il y a quelques mois seulement sur cette troisième génération du grand SUV. Un départ précipité, qui s’explique très probablement par une volonté de la marque de proposer des motorisations moins polluantes, notamment dans le but de faire oublier le Dieselgate de 2015. Par ailleurs, on sait que la grande majorité des marques réduisent de plus en plus leurs gammes, afin d’abaisser les coûts de production, et donc de réaliser d’importantes économies, indispensables alors que l’industrie automobile connaît une crise sans précédent. 

Mais avant de quitter définitivement le catalogue, le V8 TDI Volkswagen s’offre un dernier baroud d’honneur, qui prend la forme d’une série spéciale sobrement baptisée V8 Last Edition. Uniquement réservée au marché allemand, cette version est limitée à seulement 400 exemplaires et affiche un ticket d’entrée fixé à 104 361 € outre-Rhin. Pouvant être choisi dans plusieurs nuances de noir, blanc ou gris, le SUV est livré de série avec la finition R-Line, tandis que des badges spécifiques sont apposés sur les montants. Un pack optionnel permet également de profiter des feux avant à LED, du combiné numérique ou encore du châssis adaptatif et des jantes Suzuka de 21 pouces. Pour rappel, le V8 TDI 4,0 litres développe de son côté 421 chevaux pour 900 Nm de couple, grâce à l’alliance de deux turbos et du compresseur. Des caractéristiques qui permettent au Touareg d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,0 secondes.

Place à l’hybridation

Pas de panique, la disparition du V8 TDI ne signe pas l’arrêt de mort des versions sportives pour le Volkswagen Touareg, bien au contraire ! Si celui-ci a en effet été poussé vers la sortie, c’est avant tout pour laisser de la place à la version R, qui devrait arriver dans les concessions un peu plus tard dans l’année. Cette nouvelle variante embarquera alors un V6 3,0 litres essence associé cette fois-ci à un moteur électrique, le tout revendiquant alors une puissance totale de 462 chevaux pour 700 Nm de couple. Les performances n’ont quant à elles pas encore été annoncées pour l’instant, mais tout porte à croire qu’elles devraient être aussi bonnes, si ce n’est meilleures que celles du V8 TDI.

Les inconditionnels du diesel pourront quant à eux toujours se rabattre sur le V6 3,0 litres TDI, décliné en version 231 et 286 chevaux, tandis que la gamme essence se compose actuellement du 3,0 litres TSI développant quant à lui 340 chevaux. 

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