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La nouvelle supercar de Lamborghini n’est pas autorisée à conduire sur les routes publiques

Les propriétaires auront accès à un flux de webcam sécurisé afin de pouvoir regarder la voiture quand ils le souhaitent. S’ils veulent conduire la voiture, Lamborghini fera en sorte qu’elle soit transportée sur presque toutes les pistes de course du monde et le propriétaire pourra la conduire là-bas. Lamborghini fournira également un pilote de voiture de course professionnel pour fournir un encadrement sur la façon d’obtenir le plus de vitesse et de plaisir de leur supercar à moteur V12. La société organisera quelques événements spéciaux tout au long de l’année pour permettre aux propriétaires d’Essenza SCV12 de se réunir et de profiter de leurs voitures en groupe.

Seules 40 voitures seront produites. Les clients ont déjà signé des contrats pour la plupart d’entre eux, mais quelques-uns restent disponibles, a déclaré l’ingénieur en chef de Lamborghini, Maurizio Reggiani.

Lamborghini n’a pas donné de prix pour l’Essenza SCV12 mais Reggiani a déclaré que le prix serait similaire à celui des autres modèles en édition limitée de la société tels que le Lamborghini Centenario et Sián, qui s’est vendu 1,9 million de dollars et plus de 2 millions de dollars, respectivement.

“Cette voiture est comme un passeport spécial pour le monde le plus exclusif de Lamborghini”, a déclaré Reggiani.

L’Essenza SCV12 possède le V12 le plus puissant jamais produit par l’entreprise, selon Lamborghini. Le moteur de 6,3 litres est «à aspiration naturelle», ce qui signifie qu’il n’a pas de turbocompresseurs ou de suralimentation, des dispositifs mécaniques qui forcent l’air dans le moteur pour augmenter la puissance. Même ainsi, il produira plus de 818 chevaux, a déclaré la société. Reggiani a affirmé que des compresseurs d’air mécaniques comme ceux-ci n’auraient pas fourni le type de son et de performances que les clients attendent de Lamborghini.

Le SCV12 a une prise d’air qui, à haute vitesse, produit un effet comme un compresseur. La pelle orientée vers l’avant alimente directement le moteur en air, de sorte que, à mesure que la voiture va plus vite, l’air est poussé dans le moteur à une pression de plus en plus élevée, ce qui augmente la puissance.

Les propriétaires de Lamborghini Essenza SCV12 ne pourront conduire leurs voitures que sur des pistes fermées.

L’Essenza SCV12 est à traction arrière contrairement à la plupart des Lamborghini, qui sont à traction intégrale. Il dispose d’une nouvelle transmission à six vitesses avec palettes de changement de vitesse au volant d’un type qui sera utilisé dans d’autres futures voitures Lamborghini. Afin de rendre la voiture aussi légère et compacte que possible, la transmission est intégrée dans la structure de la voiture avec la suspension arrière du SCV12 montée directement sur la boîte de vitesses.

Le SCV12 n’a pas été conçu pour se conformer aux règles de sécurité routière du monde entier, mais il a été conçu pour se conformer aux réglementations FIA. La Fédération Internationale de l’Automobile supervise diverses courses automobiles dans le monde, dont la Formule 1 et le Championnat du Monde d’Endurance qui culmine aux 24 Heures du Mans.

Comme une vraie voiture de course, la SCV12 est conçue pour que l’une des trois sections principales qui composent la carrosserie puisse être rapidement remplacée lors d’un arrêt au stand. Alors que la voiture peut être peinte de la couleur souhaitée par le client, Lamborghini la rend disponible dans un schéma de peinture spécial inspiré de la course, y compris les logos des sponsors. Le volant rectangulaire de la voiture avec un écran d’affichage intégré est calqué sur les volants des voitures de Formule 1.

Le volant de la Lamborghini Essenza SCV12 est calqué sur un volant de voiture de course de Formule 1.

Le «SC» dans «SCV12» signifie Squadra Corse, ou «équipe de course» en italien, qui est également le nom du département de sport automobile de Lamborghini, fondé en 2014. Ferruccio Lamborghini, qui a fondé la société en 1963, ne voulait pas que son entreprise soit impliquée dans la course, préférant que Lamborghini se concentre sur la fabrication de voitures exclusivement pour un usage routier, contrairement à sa voisine Ferrari . Ferrucio Lamborghini a vendu sa société éponyme en 1972 et, sous la propriété de Volkswagen aujourd’hui, les voitures Lamborghini participent à diverses courses de voitures de sport, notamment au Mans, et au Super Trofeo, une série de courses réservée à Lamborghini Huracáns.

La Squadra Corse de Lamborghini s’occupera des voitures, s’occupera de leur transport vers les pistes et aidera les propriétaires à apprendre à les conduire. Essentiellement, les propriétaires de SCV12 seront traités comme s’ils étaient des pilotes de course professionnels, sauf qu’ils ne seront pas en compétition, Lamborghini planifiera cinq événements sur piste par an au cours des trois premières années pour les propriétaires de SCV12, dont l’un sera sans frais supplémentaires. Les propriétaires seront facturés pour l’un des quatre autres événements ainsi que pour toute visite de piste supplémentaire qu’ils souhaiteraient organiser.

Cette nouvelle expérience de propriété Lamborghini est similaire au programme Corse Cliente XX de Ferrari. Dans le programme de Ferrari, qui a débuté avec l’édition limitée de la Ferrari FXX en 2005, les propriétaires de voitures spéciales uniquement sur piste peuvent participer à des séances de conduite et d’essais avec les ingénieurs Ferrari. Ces voitures sont également utilisées pour tester des technologies qui pourraient apparaître dans les modèles Ferrari plus accessibles à l’avenir comme avec la nouvelle transmission de Lamborghini.


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