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Renault Clio “4” occasion : notre avis, à partir de 6 500 euros


De 2012 à 2020, à partir de 6 500 €

Supplantée, cette année, par la Clio 5, cette 4e génération se distingue, une fois de plus, par son homogénéité. Particulièrement rigoureux et très policé, son comportement en fait un modèle tous publics, tandis que son agrément de conduite est, lui aussi, d’excellent niveau, avec des commandes douces et précises. Malgré un amortissement un peu plus ferme que celui de la “3”, particulièrement prévenant, son confort demeure de bon niveau, avec des sièges moelleux et une insonorisation soignée. Uniquement disponible en 5 portes (sans oublier le break Estate), elle offre une habitabilité honorable et un coffre de bon volume (300 litres), qui grimpe à 445 litres sur le break. Le petit 3-cylindres essence 898 cm3 90 ch consomme peu (6,7 l/100 km), à condition de ne pas être trop sollicité, tandis que le 1.5 dCi de même puissance se révèle à la fois nettement plus sobre (5,3 litres) et plus performant.

FIABILITÉ 4/5

Un certain nombre de défaillances, mais aucune panne grave.

• Moteur TCe 90 : à-coups de fonctionnement (calculateur à reprogrammer).
• dCi 90 : allumage du voyant antipollution ; stop & start capricieux.
• Des démarreurs remplacés.
• Freins : risque d’usure d’une durit, par frottement (pose d’un écarteur).
• Trains roulants : claquements sur chaussée dégradée (silentblocs de barre stabilisatrice).
• Régulateur de vitesse : pédale devenant dure lors de la désactivation (amplificateur de freinage à remplacer).

Exemples d’annonces

TCe 90 Zen  2013  60 000 km  6 900 €
dCi 90 Business  2014  71 000 km  7 500 €

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