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La demande pour le SUV Kia Telluride est tellement élevée que les concessionnaires ne peuvent pas les garder sur leurs terrains

Le succès est venu progressivement, mais a maintenant été couronné sous la forme d’un SUV multisegment à trois rangées nommé d’après la ville de ski du Colorado. Le Telluride primé de Kia se vend si vite que son usine de West Point, en Géorgie, ne peut pas les fabriquer assez rapidement.

Les concessionnaires Kia disposent, en moyenne, d’un approvisionnement de 15 jours en Tellurides sur leurs lots, selon les données de Cox Automotive. En termes réels, cela signifie que ces VUS sortent presque aussi vite qu’ils arrivent. En revanche, les concessionnaires GMC ont un approvisionnement moyen de 76 jours de l’Acadia et les concessionnaires Toyota ont un approvisionnement moyen de 51 jours du Highlander. Les deux sont concurrents du Telluride.

Ben Burton, directeur général de Parkside Kia à Knoxville, Tennessee, a déclaré qu’il avait déjà un acheteur aligné pour chaque Telluride qu’il s’attend à obtenir d’ici septembre.

«Dès que j’obtiens un numéro VIN, les gens me disent:« OK, c’est celui que je veux », dit-il.« Ils n’ont pas vu la voiture, ils n’ont pas touché la voiture, ils n’ont pas senti la voiture et ils sont engagés sur la voiture et ils sont prêts à partir. “

La demande pour le SUV a été aidée, a déclaré Burton, par un publicité pour le Super Bowl En janvier dernier, un jeune garçon parle de sa communauté de West Point, en Géorgie. «Nous espérons être connus pour ce que nous faisons», dit-il. “Ce que nous construisons.”
La Kia Telluride a remporté une série de prix.
Une série de récompenses pour le Telluride a également aidé. Parmi les plus importants étaient les VUS MotorTrend de l’année prix en novembre dernier et le Prix ​​du SUV nord-américain de l’année en janvier.

Le Telluride a excellé dans pratiquement tous les domaines, a déclaré Mark Rechtin, rédacteur en chef de MotorTrend, de la conception à la conduite et à la maniabilité et à la fonctionnalité intérieure.

“C’était presque une décision unanime d’en faire le SUV de l’année”, a-t-il déclaré. “Ils ont réussi.”

Problèmes de production

Le grand et spacieux Telluride était vraiment un projet américain. Il a été conçu au studio de design Kia à Irvine, en Californie, dans le but de créer un Un SUV qui plairait aux Américains, a déclaré le porte-parole de Kia, James Bell. Une grande partie des tests de développement a été effectuée sur la piste d’essai de Kia à Mojave, en Californie.

Au-delà de ses propres attributs, le Telluride se trouve dans un segment de marché qui se porte relativement bien pour le moment. Les ventes d’automobiles sont en baisse en raison du coronavirus, mais les SUV de taille moyenne font partie du type de véhicules qui se sont le mieux comportés, selon les données de Kelley Blue Book. (Les micros et les petits crossovers s’en sortent encore mieux.)

La production de Telluride a commencé en février 2019, mais l’usine a fermé ses portes pour le mois d’avril 2020, en raison de préoccupations concernant le coronavirus et en raison de perturbations de l’approvisionnement en pièces causées par la pandémie. L’usine a recommencé à augmenter sa production à partir du début de mai et exécute maintenant trois équipes presque 24 heures sur 24, produisant des Tellurides, des SUV Sorento plus petits et la nouvelle berline K5 de Kia.

Mais même à ce rythme, la production ne peut pas suivre.

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En conséquence, certains concessionnaires facturent plus que le prix de l’autocollant pour Tellurides, ce qui se produit rarement dans l’industrie automobile. Habituellement, les clients négocient des remises auprès des concessionnaires. Dans ce cas, les concessionnaires disent aux clients: Si ils veulent un Telluride, ils doivent payer plus.

En moyenne, les Kia Tellurides se vendent 3% au-dessus du prix de détail suggéré par le fabricant, selon les données de TrueCar, un site Web de tarification automobile. Les Toyota Highlanders se vendent 7% en dessous du PDSF et les Ford Explorer 8% en dessous. Même la Hyundai Palisade de taille similaire, qui partage une grande partie de son ingénierie avec le Telluride, se vend légèrement en dessous du prix de détail suggéré par le fabricant, ou MSRP.

Les différences entre le Palisade et le Telluride sont si légères que la préférence des clients pour la Kia se résume principalement au style, a déclaré Rick Case. Il possède une chaîne de concessionnaires automobiles comprenant plusieurs concessionnaires Hyundai et deux concessionnaires Kia.

Case insiste sur le fait que ses concessionnaires ne facturent jamais plus de vignettes par principe. “C’est trop de courte durée et trop longtemps dans les mémoires”, a-t-il déclaré à propos de la pratique de la prise de bénéfices.

Rendant les choses encore plus rentables pour Kia et ses concessionnaires, les clients Tellurides veulent que ce ne soit pas le modèle de base, mais des niveaux de finition plus luxueux avec plus d’options et des prix de départ plus élevés.

Le prix de l’autocollant pour le modèle de base Telluride LX commence à environ 32 000 $. Les prix du SX, le niveau de finition supérieur, commencent à 10 000 $ de plus. Cela comprend des caractéristiques telles que des roues de 20 pouces, deux toits ouvrants, une chaîne stéréo haut de gamme à 10 haut-parleurs, plus de chrome à l’extérieur et plus de cuir à l’intérieur.

“Ceux que nous testions se situaient dans la fourchette de prix de 46 000 $ à 48 000 $ et nous nous regardions les uns les autres et nous nous disions:” C’est mieux qu’une Mercedes “”, a déclaré Rechtin de MotorTrend.

Changements progressifs

Il n’y a pas trop d’années, l’image de marque de Kia pouvait se résumer en un seul mot: pas cher.

Cela a changé au fil des ans, car les Kias ont commencé à paraître plus élégants.

Le responsable mondial du design de Kia, Peter Schreyer, travaillait auparavant chez Audi. Les Kias offrent également généralement une sensation de conduite plus nette que les concurrents, tels que Toyota et Nissan. Des voitures comme la Kia Stinger rivalisent de manière crédible contre les berlines sportives allemandes, au moins en termes de performances et de fonctionnalités disponibles, sinon le raffinement.

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La marque se fait également une réputation de qualité. Kia a terminé au premier rang des marques automobiles du marché de masse dans J.D. Power & Assoc. Enquête de qualité initiale pour chacune des six dernières années.

C’est un grand changement par rapport aux débuts de Kia sur le marché américain, a déclaré Burton, qui travaille avec l’entreprise depuis près de 20 ans.

“Nous avions l’habitude de prendre des paris pour voir combien de temps quelqu’un reviendrait dans un Sportage ou un Spectra avec un voyant ‘Check Engine’ allumé”, a-t-il déclaré.

Ces jours sont révolus depuis longtemps, a-t-il déclaré, et maintenant les gens attendent leur tour pour acheter des VUS coûtant jusqu’à 50 000 $.

“Les véhicules sont passés d’une voiture vraiment jetable où vous l’achetiez, vous en sortez les roues puis vous la jetez”, a-t-il déclaré. “Maintenant, les gens achètent ces choses parce qu’il s’agit, dans certains cas, d’une automobile de luxe.”


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